يتطرق العضو القيادي في حزب جبهة التحرير الوطني الوزير الأسبق عبد الرحمان بلعياط، في هذا الحوار إلى دستور 23 فيفري 1989، الذي خرج من رحم أحداث 5 أكتوبر 1988، التي قال عنها إنها كانت مدبرة ومرتبة لإقصاء الأفالان من الحكم، مشيرا إلى أن ذلك دوّن في وثائق المؤتمر السابق للحزب المنعقد في مارس 1998
تمر اليوم 21 سنة كاملة على اعتماد أول دستور تعددي شامل، اعتبر حينها ثورة وطفرة على مستوى المنطقة ككل، وخاصة بعد بروز ممارسة إعلامية وسياسية ونقابية قوية، وفضاءات أخرى تهتم بحقوق الإنسان والحريات، بعد أقل من سنة من صدوره في 23 فيفري 1989...
الواقع يقول إن تجربة الجزائر في 20 سنة من الدستور التعددي قد كانت سلبية على جميع الأصعدة.
فعلى الصعيد السياسي والمؤسساتي، تراجع الأداء السياسي للبلاد على مستوى المؤسسات الدستورية وتحولت التعددية إلى تعددية شكلية ...
ماذا يحدث بمشروع الطريق السريع شرق غرب؟ لماذا كثر الحديث عن هذا المشروع "التاريخي"؟ هل أسأنا "اختيار" الشركات لإنجاز هذا المشروع؟ هل كان الأمريكان والفرنسيون على حق عندما فاز الجنس الأصفر (الصين واليابان) بصفقة العمر، عفوا، حلم العمر؟، هل تتنبأ الأمريكان والفرنسيون عندما قالوا قبل 18 سبتمبر 2006 أن الطريق السيار شرق غرب لم يسلم في الآجال المحددة له؟...
تحرك المسؤولون عن مشروع الطريق السيار شرق-غرب بشكل عاجل في أعقاب ما نشرته "الفجر" الأسبوع الماضي، حيث يكون الأمين العام للوكالة الوطنية للطرق السيارة أمر المدير الجهوي للبرنامج الجديد للمشروع لناحية الشرق بالاجتماع مع مديريه الولائيين لمناقشة "قضية" تمديد آجال المشروع لفائدة مجمع "كوجال" الياباني....
علمت "الفجر" من مصدر مطلع أن سباقا ضد السرعة يقوده المشرف الجهوي على مشروع الطريق السريع شرق-غرب لاستصدار شهادة المطابقة الخاصة بآخر جزء من الطريق على مستوى ولاية برج بوعريريج، الذي كانت أشارت إليه "الفجر" في وقت سابق....
انتهت الآجال التعاقدية لمشروع الطريق السيار شرق - غرب رسميا يوم 17 جانفي 2010 على الساعة منتصف الليل· وقرر مدير وكالة الطرق السريعة بالنيابة الوصية على المشروع تمديد الآجال، دون مراعاة الإجراءات القانونية الواجبة، مثلما أشرنا إليه في عدد أمس·...
قررت الوكالة الوطنية للطرق السريعة تمديد آجال إنجاز الطريق السيار شرق - غرب للمجمع الصيني إلى غاية جويلية ,2010 وهذه المرة بمبرر ''الأشغال الإضافية''...
انتهت، أمس، رسميا، الآجال القانونية التعاقدية لإنجاز الطريق السيّار شرق-غرب، التي كانت محددة بـ17 جانفي .2010 الأسبوع الماضي قدمت ''الفجر'' العشرات من الأسئلة عن هذا المشروع ''الحلم'' الذي التهم الملايير من الدولارات والدنانير، ولا يزال، ولن يتم تسليمه لا في جانفي ,2010 ولا في جويلية 2010، ولا حتى في نهاية 2014، بالنظر إلى التأخر المسجل على مستوى الأشغال، وتأخر إعلان المناقصة الوطنية والدولية المتعلقة بتجهيز طريق ''شبح''·
...
ماذا لو أنجز الأمريكيون الطريق السيّار شرق - غرب، وقاموا بتسييره وفقا لعقد امتياز لمدة 30 سنة بالاشتراك مع الجزائريين؟ ولماذا تم تغيير نمط تمويل المشروع من الصيغة الأولى المباشرة المقترحة من قبل الشركة الأمريكية إلى التمويل المباشر الذي ضاعف كلفة المشروع إلى حدود 13 مليار دولار، وتأخر كبير في تسليم المشروع خاصة المنشآت؟ وما هي الأسباب الفعلية التي أدّت، ما بين 2004 و,2005 لتغيّر المعطيات بالكامل وتلجأ الجزائر إلى التمويل المباشر المكلف ولتعطيل المشروع مدة أطول وكلفة أكبر، ويتم اللجوء إلى اليابانيين والصينيين بدلا من صيغة الأجزاء التي قدمت لبعض الشركات الإيطالية والتركية والفرنسية والجزائرية، وقبل ذلك للشركة الأمريكية ''جونيسيس''·...
دعا السيد بوب جوفانوفيتش، رئيس مجمّع ''جونيسيس'' الأمريكي، صاحب أول مقترح لإنجاز مشروع الطريق السيّار شرق - غرب إلى تسليط الأضواء على الأسباب الحقيقية لتوقيف المفاوضات وحرمان الشركة الأمريكية من إنجاز المشروع بكلفة أقل بكثير من تلك المسجلة حاليا، وفي ظرف زمني أقل؛ مشيرا الى أن الهجمات والاتهامات التي وجّهت مؤخرا للشركة وراءها دوائر، منها أطراف جزائرية، مبديا استعداده لتقديم الملف والأدلة للرئيس عبد العزيز بوتفليقة·
...
بانتهاء الآجال التعاقدية لمشروع الطريق السيّار شرق -غرب، المحددة بتاريخ 17 جانفي ,2010 بدأ السؤال يطرح عن سبب تأخر الإعلان عن دفتر الأعباء وصفقة التجهيزات الخاصة بمحطات الدفع والأمن والسلامة· فلماذا هذا التأخر؟ أم أن المشروع الحلم مكتوب عليه التأخر إلى الأبد؟...